近日，受芯片供應(yīng)不足的影響，日本多家鐵路和公交公司從今天起暫停發(fā)售部分交通卡。此外，多家日本車企最近也因芯片不足導(dǎo)致工廠臨時停工。
不少人去日本旅行，都會買一張日本的交通儲值卡以作乘車之用。不過東日本鐵道的Suica及PASMO近日聯(lián)合公布，因為半導(dǎo)體的供應(yīng)不足，會暫時停止發(fā)售不記名的Suica及PASMO儲值卡（俗稱西瓜卡），不過外國旅客版本的Welcome Suica則不受影響。
JR東日本、PASMO協(xié)議會、東京單軌以及東京臨海高速鐵道共同宣布，將從6月8日起，暫停發(fā)售實體版不用登記用戶資料的「Suica」、「單軌Suica」、「海鷗Suica」及「PASMO」卡。而重新發(fā)售的日期則未明。
不過供外國游客購買的「Welcome Suica」會繼續(xù)發(fā)售。而手機版的Suica卡亦不受影響。芯片不足是制約日本汽車廠商復(fù)蘇的重要因素。到去年為止，日本車企整體產(chǎn)量仍然沒有恢復(fù)到2019年的水平，其中豐田汽車去年在日本國內(nèi)的產(chǎn)量減少了7.7%。不過也有專家分析，目前芯片短缺緩解，先前沖擊最大的車市也漸漸恢復(fù)產(chǎn)量，研判日本交通卡的停售，有可能是因為發(fā)行成本高昂。臺灣財經(jīng)專家翁偉捷說，“通貨膨脹明顯，日圓又貶值，它是一個非常大的成本負(fù)擔(dān)，所以不想發(fā)售，但又必須要找一個合理的理由”。不管是否真的因為芯片荒停售實體卡，不可否認(rèn)的是，電子IC虛擬化肯定是大勢所趨，中國大陸早就全面切換在線支付了。
